EnglishFLARM-Leitwerksantenne
Die Montage der FLARM-Antenne ist insbesondere bei Flugzeugen mit Kohle-Rumpf ein Zielkompromiss, bei dem in der Regel die gleichmäßige, kreisrunde Empfangscharakteristik auf der Strecke bleibt. Der beste Ort der Antenne ist oft in der Seitenflosse, die in der Regel aus Glasfaser besteht und für die Antenne eine gute Rundumsicht ermöglicht.
Bei neueren Schempp-Hirth Flugzeugen ist beispielsweise als Montage-Erleichterung ein Leerrohr in die Seitenflosse verlegt, das im Leitwerks-Batterieschacht beginnt und neben dem Fahrwerksschacht endet. Wenn dieses Leerrohr noch nicht durch eine anderes Kabel belegt ist, ist die Antennenmontage in kurzer Zeit und mit wenig Aufwand möglich.
Das Set besteht aus:
- verlustarmes Spezial-Antennenkabel mit niedriger Dämpfung (0,25 dB/m), beidseitig konfektioniert, Durchmesser ca. 6mm,
- Dipol-Axial-Antenne
PowerFLARM Fusion Geräte:
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